Suối BaLi - Cam Lâm - hòa cùng nhịp sống thiên nhiên

Ai đã có dịp về Cam Lâm chơi, thì nhất định phải đi suối BaLi một lần cho biết, vì nơi đây  cảnh vật thiên nhiên hòa cùng cuộc sống con người rất đẹp và lãng mạn.

Suối Ba Li cách trung tâm TP. Nha Trang khoảng 30km về phía nam, chảy dài trên địa bàn hai xã Cam Tân, Cam Hòa. Đi qua hồ chứa nước Cam Ranh Thượng khoảng 2km, chúng tôi bắt gặp một cây cầu tràn, đó chính là vị trí bắt đầu cho chặng đường rừng khám phá vẻ đẹp của suối Ba Li.

Len lỏi dọc theo con đường mòn chạy song song với dòng suối, chúng tôi thấy những tảng đá to, bằng phẳng; không gian rừng cây nguyên sinh mát lành. Có những đoạn, dòng suối ầm ào khi nước băng qua những tảng đá, ghềnh đá, tạo nên những ngọn thác nhỏ; cũng có đoạn dòng suối lặng lờ trôi trong sự tĩnh mịch của núi rừng. Bên kia bờ suối có một bãi cát bồi vàng mịn và trên dòng suối là một hồ nước nhỏ có ghềnh thác khá đẹp. Đắm mình trong làn nước suối mát lạnh, mọi mệt mỏi dường như tan biến. Một bữa tiệc nhỏ với đồ ăn thức uống mang theo cùng người thân bên những câu chuyện vui thực sự mang đến một ngày nghỉ đầy ý nghĩa.  

Qua tìm hiểu, suối Ba Li bắt nguồn từ núi Chiến. Đây là một trong những dòng suối đổ nước về hồ Cam Ranh Thượng như: suối Tranh, suối Thượng, suối Rích, suối Cóc... Tên gọi suối Ba Li được người dân địa phương đặt theo tên một hồ chứa nước ở gần dòng suối, đó là hồ Ba Li. Suối Ba Li có thể xem là một thắng cảnh đẹp ở huyện Cam Lâm, nhưng tiếc là đến nay vẫn còn ít người biết nơi này. Lâu nay, vẫn chỉ có một số bạn trẻ, hoặc các nhóm khách gia đình đến đây vào mỗi dịp cuối tuần hoặc ngày nghỉ lễ. “Vào mùa hè, dịp cuối tuần có khi lượng khách đến đây cũng khoảng trăm người. Họ chủ yếu tắm suối, ăn uống, nghỉ ngơi rồi về”, chị Cao Thị Loan - người giữ xe ở khu vực suối Ba Li cho biết. Anh Bảo Long (đường Ngô Đến, TP. Nha Trang) chia sẻ: “Gia đình tôi từ Nha Trang đến đây chủ yếu tìm bầu không khí thiên nhiên hoang sơ. Cảnh quan dòng suối, núi rừng trông rất đẹp mắt. Nếu có dịp, chúng tôi sẽ tiếp tục đến đây vui chơi”. 

Theo thông tin từ Sở Du lịch, khu vực suối Ba Li chưa nằm trong quy hoạch hoạt động du lịch. Việc người dân, du khách đến đây vui chơi, dã ngoại chỉ mang tính chất tự phát. Vì thế, chính quyền địa phương nên khuyến cáo người dân và du khách khi tới đây cần cẩn thận đối với việc sử dụng lửa ở trong rừng và có ý thức bảo vệ môi trường. Bởi thực tế, đã có một số trường hợp khách tổ chức cắm trại qua đêm ở khu vực suối Ba Li, nếu không có biện pháp quản lý sẽ dễ dẫn tới những hệ lụy phức tạp.

Rời suối Ba Li trong ánh chiều tà và những tiếng chim rừng gọi nhau về tổ, chúng tôi thầm nghĩ đến một ngày suối Ba Li sẽ thực sự là một điểm du lịch được nhiều người biết đến.

Vẻ đẹp Bình Hưng Cam Ranh - Khánh Hòa

Đây là một chia sẻ của 1 bạn từ một trang tin tức nổi tiếng, các bạn cùng chiêm ngưỡng nhé.

Đây là chuyến đi nghỉ mát của mình, mình chia sẽ cảnh của đảo Bình Hưng và khu vực Cam Ranh đẹp tới mức nào, và cùng chia sẻ kinh nghiệm di chuyển.


Mình bắt chuyến bay tới Cam Ranh, hên sao mua vé chỉ 400 nghìn đồng / vé / chiều, quá yêu. Tấm này chụp qua cửa kính máy bay nên tương phản không cao.

Lý do mình chọn Bình Hưng vì mình nghe nói chỗ này biển đẹp, rất đẹp, đẹp xuất sắc, mà lại vắng hơn Bình Ba vốn đang càng lúc càng có nhiều người ghé thăm do các hiệu ứng lan truyền trên mạng. Mà để ra được Bình Hưng (hay Bình Ba, Bình Lập và Bình Tiên), bạn đều phải đáp máy bay xuống sân bay Cam Ranh. Đây cũng nơi bạn phải đáp xuống nếu cần đi Nha Trang.

Một kinh nghiệm nhỏ muốn chia sẻ với anh em: anh em đi Bình Hưng nên bay sớm, chuyến cỡ 6-7h sáng, để vừa tới nơi là anh em có thể quẫy ba lô lên và đi chơi ngay, không bị hụt mất thời gian như khi bay 9h-10h hoặc bay trưa. Chịu khó tối hôm trước ngủ sớm một chút là được. Còn anh em nào đi xe du lịch có thể đi chuyến 20 - 21 giờ tối, tới Cam Ranh sẽ là vừa sáng sớm, tha hồ mà đi chơi. Giờ bận việc quá nên tranh thủ đi vậy cho được nhiều thời gian.


Sau khi tới nơi, điểm đầu tiên mình tham quan sẽ là Bình Hưng. Mình chọn đi xe máy từ Cam Ranh ra Bình Hưng vì mình cực kì thích cảm giác được phóng xe trên đường quốc lộ vắng vẻ với cảnh đẹp hai bên. Anh em cũng có thể mua các tour du lịch địa phương cũng được, nhưng mình không thích đi trên xe du lịch nên chọn xe máy. Những khung cảnh đẹp nhất trên cùng đường dài 49km này. Ở đây có núi, có đồng cỏ, cảnh rất nên thơ, đi xe máy sẽ hưởng được trọn vẹn cái đẹp này. Nhìn màu xanh của trời chuyển từ đậm sang nhạt kìa.

Lưu ý: nếu bạn tính thuê xe máy như mình, hãy liên hệ trước một số chỗ cho mướn xe, có thể Google nhanh với từ khóa "Mướn xe máy Cam Ranh". Thường thì họ sẽ chạy xe tới sân bay để bàn giao cho bạn chứ không chịu giao tới một số resort xa xa. Như mình về khách sạn rồi mới biết người ta không giao xe đến tận nơi, phải chạy ngược ra lại sân bay nhận xe nên hơi tốn tiền taxi một chút.


Khúc này biển chưa đã lắm, màu chưa phê, nhưng chạy xe ngang thấy đẹp, mà em gái trong ảnh đòi chụp nên dừng lại chụp một chút.


Sau khi chạy xe tầm 45 phút từ Cam Ranh ra bãi Kình, mình gửi xe tại đây và bắt một chuyến tàu ra Bình Hưng. Tấm này chụp sau khi đã lên tàu, màu nước bắt đầu trong xanh đẹp tuyệt vời. Nếu bạn chỉ mới loanh quanh những bãi biển kiểu Vũng Tàu, Long Hải, Phan Thiết, Nha Trang, Đà Nẵng thì khi ra đến đây bạn sẽ trầm trồ miết cho mà xem.


Trên đường ra gần đến Bình Hưng bạn sẽ thấy nhiều bè nổi như thế này. Đây là nơi người dân nuôi tôm hùm. Chú Chín Được lái tàu cho tụi mình biết có 3 loại tôm hùm: tôm hùm đỏ, hùm xanh và hùm thường, xếp theo thứ tự giá và độ ngon tăng dần. Con tôm hùm thường cũng là loại hay được xuất khẩu, nó khá to. Tôm hùm cũng là đặc sản mà anh em đi Bình Hưng nên ăn. Ngoài tôm, người ta còn nuôi cá, nhum và nhiều loại hải sản khác. Khu này thì do nuôi trồng thủy hải sản và có cả sinh sống nên không sạch lắm, không phải chỗ để tắm.


Những cái lồng như thế này là để chứa tôm. 

Chụp khúc mũi tàu. Những chuyến tàu mà dân đảo như chú Chín Được lái như thế này là cách để người dân đi từ đảo Bình Hưng vào đất liền hoặc đi ra những chiếc bè nuôi trồng thủy hải sản của họ. Tàu lớn, chứa được nhiều chiếc xe máy nữa. Có một cái cầu thang tự chế để xe máy chạy lên xuống. Trên tàu có đầy đủ áo phao cứu hộ, đây là tiêu chí hàng đầu để mình chọn tàu đi vì mình rất sợ chết 

Thường thì chú Chín Được sẽ chở bạn từ đất liền ra Đảo hoặc ra một bãi tắm hay địa danh nào đó mà bạn yêu cầu. Nhưng do sáng thứ 6 vắng vẻ, tụi mình thuê riêng luôn chiếc tàu của chú để đi chơi cho đến 4 giờ chiều luôn. Chú sẽ chở mình đi vòng vòng hết tất cả những chỗ mà dân địa phương như chú cho là đẹp và lạ. Phí cũng rẻ, 600k cho cả ngày trời, mình gửi chú thêm 200k nữa coi như lời cảm ơn vì đã nhiệt tình chở tụi mình đi chơi các nơi đẹp tuyệt vời, lại còn thuyết minh chi tiết nữa.

Một tấm ảnh chụp ngược sáng khu vực bãi đá ở gần Bình Hưng. Bạn có thể thấy là chi tiết của cả vùng trời sáng và khe đá trong những khu vực tối vẫn được thể hiện đầy đủ, không bị xóa mất.


Một khu vực gần hang Tàu. Chỗ này biển trong veo do không có người sinh sống, chỉ có những vách đá dựng đứng cao thật cao. Bạn có thể nhìn thấy cả các mảng đá bên dưới đáy nữa.


Tấm này vẫn ngược sáng nhưng nhìn tương phản hơi đậm, hơi gai và gắt do nắng chiếu phức tạp. Mình không thích màu tấm này lắm, nhưng tạo hình đá ở hòn Phật này thì rất đẹp. Bạn có thể dừng tàu leo lên các mỏm đá này chụp, nhưng tụi mình không thích lắm nên nói chú lái tàu tiếp tục đi xuyên qua luôn.


Sau khi xem các mảng đá này thì chuẩn bị đi lặn ngắm san hô. Tàu bé lái hướng qua một chỗ khác, vòng lại ở gần phía sau đảo. Những ngày này thời tiết rất sướng, nắng đẹp, gió mát, không thể lý tưởng hơn cho một chuyến đi chơi biển.


Làm một tấm panorama nào. Biển Bình Hưng đẹp xuất sắc, đi đâu cũng trong veo, thấy cả cá bên dưới luôn.


Đây là hang Lòng Tàu, nhìn màu nước đã chưa kìa, khu vực xanh lá cạn hơn so với xanh dương. Trong cái hang đó bạn có thể vào chụp ảnh, nhưng vẫn phải ở trên tàu vì nước trong đấy khá sâu và vào trong lòng hang thì tối thui. Hang này người ta không có khai thác du lịch nhiều, chỉ dân địa phương mới biết.



Bãi Đá Trứng trên đảo Bình Hưng. Tấm này mình chụp từ tàu, còn nếu muốn bạn có thể đi lên đảo và đi bộ xuống đây (nhớ tham quan cả đèn hải đăng nữa). Những hòn đá này dân địa phương gọi là Đá Trái, khách du lịch gọi là Đá Trứng. Những hòn đá ở đây nhìn như quả trứng khủng lo do tác dụng bào mòn lâu năm của nước và sóng. Chỗ này với mình thì nhìn vui thôi chứ không ấn tượng lắm.


Bắt đầu đến bãi san hô, bạn có thể thấy các khối san hô và cá bơi bên dưới. Ở đây bạn có thể nhảy từ tàu xuống. Chú Chín Được rất vui, nhảy xuống tắm với bọn mình luôn. Nước trong, không có sóng nên bạn có thể đeo kính (chú lái tàu có chuẩn bị sẵn) và nhìn xuống mặt nước.


Lưu ý là để xuống khu vực này bạn phải mặc áo phao và nổi trên mặt nước nhìn xuống. Bạn cũng có thể lặn, nhưng khả năng cao là san hô sẽ cắt đứt chân bạn. Cái ghê là cái xong bạn sẽ không biết mình bị thương cho đến khi lên cạn và thấy máu chảy tùm lum. Nước ở đây vô cùng tuyệt vời, mát mẻ, không đi là phí cả đời người. Mình từng đi Phú Quốc, Đà Nẵng thì thấy nước biển không đẹp như ở Bình Hưng.


chú Chín Được rút neo tàu sau khi lặn ngắm san hô.


tấm này rút kinh nghiệm rồi nên mình tự chọn điểm nét để cho ra ảnh đàng hoàng hơn.


Lặn xong tụi mình còn được chở qua bãi Chà Là tắm. Đây là cảnh sau khi đã tắm xong và chú Chín Được chở về nhà chú trên đảo tắm nước ngọt lại cho sạch trước khi đi ăn. Người dân trên đảo Bình Hưng rất thân thiện, dễ thương, họ để bạn vào nhà tắm rửa thoải mái mà chẳng than phiền hay canh chừng gì cả.



Chụp nhanh một tấm gian rửa ráy nhà chú Chín, không có gì nhiều, đơn sơ, mộc mạc cũng như nhiều hộ dân khác trên đảo Bình Hưng. Toàn đảo có khoảng 340 hộ sinh sống mà thôi, chu vi đảo cũng chỉ 2km nên không ở đông được.


Cận cảnh cái võng, nơi nghỉ ngơi ưa thích của những người dân đảo.


Đi ra bè ăn, hai cái neo không rõ họ có dùng làm gì không hay chỉ dùng để trang trí.


Mình chọn ăn tôm hùm xanh, chứ loại hùm thường kia thì đắt quá, tới gần 1,9 triệu / kg. Loại này chỉ 1,3 triệu / kg, một con tầm 200 - 250g, ăn vừa đủ cho một người. Tôm bắt dưới lồng lên là chế biến ngay nên cực kì tươi. Khúc này Nokia chụp không đủ nhanh nên không nét và có hiện tượng bóng ma trên gương mặt của anh này.


Măm măm


Sau khi chơi chán ở Bình Hưng thì mình vào bờ và chạy thẳng về resort nghỉ ngơi. Đây là cảnh chụp hàng lang nhà hàng Trung Quốc trong khuôn viên resort.


Dùng bữa xong mình đi dạo ra ngoài, đây là đường vào sảnh của resort. 


Chui vào trong sảnh chụp lại cái đèn, tấm này lên khá ổn. 

Sáng sớm hôm sau, nhìn view từ phòng của mình. Resort mình ở tên Duyên Hà, rộng vô đối, có tận 2 cái hồ bơi lớn (trong ảnh chỉ là 1 hồ), có bãi biển riêng, có khu vực villa với hồ bơi riêng cho từng căn. Để đi từ khu khách sạn xuống bãi biển, bạn phải đi xe điện mất hết mấy phút, đi bộ thì phải 10-15 phút mới tới nơi.


Ghế đặt ngay phòng khách sạn. Resort này chọn tông màu chủ đạo là xanh dương, đẹp, mới xây dựng và đi vào khai thác từ tháng 3/2017 nên còn rất mới.


Chụp lúc sáng sớm, trời rất đẹp. Một sáng thứ bảy không thể tuyệt hơn.


Đây là khu phòng mình ở.


Hồ bơi, màu xanh vô đối.







Sau khi bơi một tí thì bọn mình chạy xe máy thẳng ra Nha Trang. Do cung đường đèo từ Cam Ranh ra Nha Trang quanh co và dốc nên mình không dám dừng lại chụp, chứ view Bãi Dài nhìn từ con đèo rất xuất sắc. Anh em nên trải nghiệm thử một lần. Và lái xe máy sẽ thấy rõ nhất, bao quát nhất, chứ mấy lần mình ngồi xe hơi không thấy được hết cái đẹp của khu vực này. Chạy chừng nửa tiếng hay 45 phút thì đến Nha Trang.


Cái tháp huyền thoại ngay quảng trường Nha Trang  anh em nào ở Nha Trang giơ tay lênnnnn.  Đến Nha Trang mình ăn nem Ninh Hoa góc mũi tàu, hóng gió một chút, mua trà sữa rồi về lại Cam Ranh chứ không ở Nha Trang lâu. Dạo này Nha Trang xây dựng khác quá, hôm nào quay lại sau.


Về nghỉ trưa một giấc (đi đường nắng quá, mệt), tỉnh dậy đã 5 giờ chiều.

Chuyến bay thẳng Nha Trang - Hồng Kông sắp ra mắt

Hãng hàng không giá rẻ HK Express đang chuẩn bị những bước cuối cùng để khởi động các chuyến bay thẳng mới từ Nha Trang đến Hồng Kông trong tháng 11.

HK Express là hãng hàng không dẫn đầu về giá đầu tiên giữa Nha Trang và Hồng Kông, HK Express sẽ khởi động đường bay mới với mức giá chỉ từ 7 USD và khởi hành hai lần/tuần vào thứ Tư và Chủ nhật, bắt đầu từ tháng 11.

Ông Andrew Cowen, Quản lý và Giám đốc điều hành của HK Express cho biết: HK Express là hãng hàng không đăng ký Thẩm định An toàn vận hành IOSA từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IATA, do đó tuân thủ và đáp ứng các tiêu chuẩn IOSA. Hãng cũng được đánh giá “an toàn 7 sao” - thứ hạng cao nhất có thể, và được công nhận là 1 trong 10 hãng hàng không giá rẻ an toàn nhất thế giới từ airlineratings.com - một nhóm nghiên cứu công nghiệp hàng không độc lập.

Được biết, vào tháng 4-2015, HK Express đã chào đón chuyến bay đầu tiên mang mã hiệu UO1558 chở theo gần 200 hành khách và phi hành đoàn đã đáp xuống Sân bay quốc tế Đà Nẵng. Việc mở đường bay giữa Hồng Kông và Đà Nẵng là bước tiền đề, mở ra nhiều triển vọng mới khai thác lượng khách đi lại giữa hai quốc gia.

Khu nghỉ dưỡng Cam Ranh Riviera chính thức đi vào hoạt động tại Cam Lâm

Ngày 1-4, Công ty TNHH Cam Ranh Riviera Beach Resort đã chính thức đưa vào hoạt động khu nghỉ dưỡng mang tên Cam Ranh Riviera tại khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh (Huyện Cam Lâm)

Một góc khu nghỉ dưỡng Cam Ranh Riviera.

Cam Ranh Riviera trải dài trong khuôn viên gần 10 ha với hơn 200 mét bãi biển, khách sạn được xây dựng theo tiêu chuẩn 5 sao với 226 căn biệt thự và phòng nghỉ cao cấp. Công suất tối đa của khu nghỉ dưỡng có thể đón 600 đến 700 khách/ngày. Tổng mức kinh phí đầu tư khu nghỉ dưỡng hơn 600 tỉ đồng. Kiến trúc của khu nghỉ mang đậm phong cách hiện đại của châu Âu, nơi đây cung cấp các tiện nghi theo tiêu chuẩn quốc tế và là điểm dừng chân lý tưởng cho những du khách muốn tìm kiếm sự thư giãn và yên bình tuyệt đối.

Cảng Quốc tế Cam Ranh chính thức hoạt động

Sau 1 năm khởi công xây dựng, dự án Cảng Quốc tế Cam Ranh do Công ty TNHH Tân Cảng - Petro Cam Ranh đầu tư và trực tiếp quản lý đã hoàn thành giai đoạn 1 và chính thức đi vào hoạt động. Phóng viên Báo Khánh Hòa có cuộc trao đổi với Đại tá Uông Xuân Phúc Sơn - Giám đốc Công ty TNHH Tân Cảng - Petro Cam Ranh xung quanh vấn đề này.

- Việc xây dựng và đưa vào khai thác Cảng Quốc tế Cam Ranh có vai trò, ý nghĩa gì, thưa ông?

- Cảng Quốc tế Cam Ranh ra đời sẽ góp phần thực hiện thắng lợi mục tiêu phục vụ nhiệm vụ quốc phòng và phát triển kinh tế của cả nước; đồng thời, khẳng định sự đúng đắn về đường lối, chính sách của Đảng, Nhà nước, quân đội và Quân chủng Hải quân trong phát triển cảng biển, góp phần hội nhập quốc tế về lĩnh vực cảng biển của Việt Nam.

Căn cứ quân sự Cam Ranh có vị trí chiến lược bao quát toàn bộ khu vực Biển Đông, là vị trí tiếp cận gần nhất các tuyến hàng hải quốc tế và hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa cũng như các khu vực dầu khí tại thềm lục địa phía đông - nam Việt Nam. Với vị trí địa lý nằm trong vịnh Cam Ranh kín sóng, kín gió, vùng nước rộng, độ sâu ổn định trên 20m nước, khu vực ít chịu ảnh hưởng của giông bão, địa chất phù hợp cho việc xây dựng các cầu cảng tiếp nhận các tàu quân sự, dân sự cỡ lớn như: tàu sân bay có tải trọng 110.000DWT (dead weight tonnage), tàu khách có dung tích 100.000GRT (gross tonage) và sửa chữa, đóng mới các công trình biển như giàn khoan đến 200m nước.

Chính những điều kiện thuận lợi đó tạo cho Cảng Quốc tế Cam Ranh thực hiện được đa dạng hóa các lĩnh vực. Cảng có thể đón tiếp các loại tàu quân sự, tàu khách quốc tế; đồng thời cung cấp dịch vụ hàng hải tại Căn cứ quân sự Cam Ranh; tăng cường quan hệ với các lực lượng hải quân quốc tế, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trên trường quốc tế và khu vực; bảo đảm đồng bộ cho các tàu hoạt động, sẵn sàng chiến đấu; góp phần xây dựng khu vực Biển Đông hòa bình, ổn định.

- Cảng Quốc tế Cam Ranh sau khi hoàn thành sẽ có quy mô như thế nào, thưa ông?

- Hiện tại, dự án Cảng Quốc tế Cam Ranh mới hoàn thành giai đoạn 1. Trước mắt, chúng tôi tập trung khai thác 3 lĩnh vực: cung ứng dịch vụ hàng hải cho tàu quân sự, tàu du lịch; sửa chữa đầu bến và cung cấp dịch vụ du lịch cho thủy thủ đoàn, du khách.

Cảng Quốc tế Cam Ranh nhìn từ trên cao

Cảng Quốc tế Cam Ranh sau khi hoàn thành sẽ là một trong các cảng lớn nhất của Việt Nam tính theo chiều dài bến cập tàu, với tải trọng tàu tối đa đến 110.000DWT, có thể tiếp nhận 18 tàu cùng lúc và 185 tàu mỗi năm, là cảng đầu tiên tại Việt Nam thiết kế cho phép neo đậu tàu trong điều kiện gió bão đến cấp 8.

Cảng được chia làm 2 nhóm công trình: thủy công và trên bờ. Trong đó, nhóm công trình thủy công gồm: hệ thống các cầu cảng được bố trí theo phương án bến nhô, cập tàu 2 phía để tăng cường năng lực đón tiếp tàu (bước 1, giai đoạn 1 dự án có 5 bến cập tàu dài 2.147m); nhóm công trình trên bờ gồm: hệ thống công trình dịch vụ đón tiếp và điều hành với khu nhà văn phòng, đón tiếp, ăn ca 7 tầng có diện tích xây dựng 1.040m2, diện tích sàn là 5.301m2 và công trình dịch vụ hậu cần kỹ thuật. Khu dịch vụ hậu cần hiện đại, đa dạng, rộng lớn gồm: tổng kho phân phối hàng hóa có diện tích 2.160m2, có chức năng lưu giữ, cung cấp lương thực, thực phẩm, quân trang, nhu yếu phẩm và các vật tư thiết bị đảm bảo kỹ thuật phục vụ tàu quốc tế; hệ thống đường giao thông nội bộ rộng hơn 31.000m2; bãi tập kết hàng hóa rộng hơn 26.000m2; khu thể thao; hệ thống cây xanh cảnh quan có diện tích hơn 20.000m2, phục vụ bán hàng lưu niệm, ăn uống, nghỉ dưỡng cho thủy thủ đoàn. Bên cạnh đó, cảng còn phần đất dự phòng trong khu hậu cần dịch vụ với diện tích 43.000m2, dự tính xây khu triển lãm hàng hải quốc tế.

Một góc Cảng Quốc tế Cam Ranh

- Xin ông cho biết định hướng phát triển Cảng Quốc tế Cam Ranh?

- Thực hiện chủ trương của Đảng, Nhà nước, Bộ Quốc phòng, Cảng Quốc tế Cam Ranh được xây dựng là một trong những cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam ở gần tuyến hàng hải quốc tế, trở thành một khu dịch vụ hàng hải và cung ứng, sửa chữa tàu biển lớn, hiện đại.

 Cảng Quốc tế Cam Ranh đi vào hoạt động sẽ góp phần quan trọng để chúng ta khai thác có hiệu quả nhất tiềm năng và lợi thế của vịnh Cam Ranh. Cảng sẽ trở thành một cơ sở hậu cần hiện đại, có uy tín, sánh ngang với các hải cảng lớn trên thế giới. Cảng được xây dựng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế để đơn vị thực sự là cảng biển chính quy, mẫu mực, an toàn, có sức hút mạnh mẽ đối với các nước và các hãng tàu lớn của nước ngoài.

Ngoài ra, Cảng Quốc tế Cam Ranh được xây dựng để phát triển đất nước trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng, đồng thời thực hiện đường lối đối ngoại mở, đa phương hóa, đa dạng hóa quan hệ với các nước trên thế giới.

- Xin cảm ơn ông!

Báo Khánh Hòa

Khu du lịch Bắc Bán Đảo Cam Ranh - Là vùng ĐẤT VÀNG

Vì sao lại nói Khu du lịch Bắc Bán Đảo Cam Ranh - Là vùng ĐẤT VÀNG ?
Chính phủ chủ trương phát triển Bắc Bán Đảo Cam Ranh thành trung tâm kinh tế mang thương hiệu quốc tế. Phát triển hạ tầng, giao thông đường không, đường bộ và đường biển thuận lợi.
Bờ biển dài, cảnh quan đẹp, quy hoạch kiến trúc đồng bộ, hòn ngọc thô rất tiềm năng. Trong tương lai là điểm đón đầu du lịch quốc tế.

Hệ thống resort 5-6 sao dọc theo biển Bãi Dài sẽ sớm tạo nên 1 QUẦN THỂ RESORT MỚI.
Sân bay quốc tế Cam Ranh – 01 trong 04 sân bay quốc tế lớn tại Việt Nam

Đầm thủy triều diện tích 2.200 ha, được phát triển thành khu du lịch sinh thái đầm, dịch vụ thủy tạ và các môn thể thao mặt nước.
Nhiều tập đoàn hàng đầu thế giới đang tìm đến đầu tư:
  - Nga đầu tư khách sạn 5 sao phục vụ cho quân nhân và cán bộ Nga đang làm việc tại đây.
  - Tập đoàn khách sạn 5 sao Park Hyatt xây dựng chi nhánh thứ 3 tại Việt Nam, sau TPHCM và Đà Nẵng. Emirates NBD Bank PJSC – Tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực ngân hàng tại các Tiểu vương quốc Ả Rập đầu tư 200 triệu USD để xây dựng các dự án du lịch, dự kiến ngay trong năm nay sẽ khởi động dự án Khu nghỉ dưỡng tiêu chuẩn 6 sao, với vốn đầu tư dự kiến khoảng 80 triệu USD.

Như vậy, trong thời gian không bao lâu nữa, Khu du lịch Bắc Bán Đảo Cam Ranh sẽ có rất nhiều resort và hệ thống khách sạn mang tầm cỡ quốc tế để phục vụ những du khách trên khắp nơi trên thế giới về đây và cả du khách trong nước.